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山西锦华兴业汽车服务有限公司

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其实越野车的轮胎十分有讲究，现在市面上常见的越野胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种：公路胎(也叫HT胎)，胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在 公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。全地形轮胎(也叫AT胎)，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷 一些，吕梁越野车改装，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。而对于发烧级的 车主来说，专业的泥地胎(也叫MT胎)肯定是可能的选择。这类轮胎的胎壁坚硬，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在较端路 面下的抓地力更好，吉普越野车改装图片，但不太适合在普通的城市公路上使用，因为巨大的胎噪和**高的油耗只会令人心烦。除此之外，还有更较端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都 只适合专业竞技时使用。

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   目**般的普通越野车上没有这种设备。如果另行安装，费用相当昂贵。为了能够达到与差速器相同的功能，有两种代用方式可供参考，这两种方法都简单实用，而且价格适宜，是目前改装车的shou选装备。

     1.刹车分配器

     其原理是将前、后四个车轮的刹车系统分开控制。哪个轮丧失附着力，就锁定哪能个轮。

当一辆外观kuang野、个性十足的越野车在大街上飞驰而过的时候，很多人，特别是年轻人会望着车辆远去的背影，由衷的说出一英文单词“Cool”。    在大多数人的心中，越野车奇怪的外观，专业的越野车改装，不过是车主为了张扬自己的个性而装扮起来的，甚至有哗众取宠的感觉。其实不然！越野车外观上的每一件装备，丰田越野车 改装，都有它特殊的作用。一些是为了方便使用的工具，有一些是为了满足特殊情况时驾驶的需要，还有一些是为了在极限路面驾驶是**驾乘人员的安全。