山西汽车改装-锦华成立于1994年,是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的专业型企业。公司自成立以来,通过技术创新、新产品研发、强化内部管理,提高产品质量等措施,企业规模从小到大,从弱到强,保持了高速度发展的增长态势。
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太原车改装如何选择适合自己的刹车
1.底盘号选择:同样的车型虽然型号一样,不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5,而历代飞度的底盘号是GE6/8,而初代国产飞度则是GD3,具体数据均有差别。
2.搭配轮毂:因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间,所以要改装刹车,要非常注意轮毂的搭配,而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准,朔州牧马人改装,需要具体安装测试。
3.类型选择:一般的改装刹车分为竞技版和街道版,牧马人改装加大油箱,如果只是日常驾驶,建议还是选择街道版。
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一个8.0J的轮毂,能够更换较d大245mm,较x小215mm胎宽的轮胎,如果J值加大,那么胎宽也必须跟着加大。
除了胎宽,还有一个扁平比需要注意,扁平比简单地说就是轮胎横截面的高宽比。如规格为205/60 R15的轮胎,表示其横断面的较d大宽度是205毫米,扁平比为60%,内径为15英寸。扁平比为60%,即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。
山西汽车改装-锦华成立于1994年,是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的专业型企业。公司自成立以来,通过技术创新、新产品研发、强化内部管理,提高产品质量等措施,企业规模从小到大,从弱到强,保持了高速度发展的增长态势。
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每次调校避震都需要上升降机,各种拆,虽然说改装需要有折腾精神,不过不知道如何调校,试一次拆一次的过程足够让你奔溃。这样的问题存在于所有可调避震上面,不过有些避震厂家会针对一些车型有推介的调校数据,这点可在购买的时候询问清楚。
车友对避震调校的一些心得总结:
车身高低:对弹簧而言,会影响的主要是侧倾量,重心转移量影响到车辆的转向性
高=侧倾量变大=反应快=不安定
低=侧倾量变小=反应慢=稳定
阻尼大小:如进入弯道车身开始侧倾,弹簧被压缩,出弯时被压缩的弹簧回到正常位置,这回复的时间和速度大多就是由避震筒的阻尼来控制的。
阻尼大=车性越呆=稳定
阻尼小=车性灵活=不稳定
弹簧:弹簧越硬,回弹速度越快,需要增大阻尼来稳定车身