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四轮定位不能zhi愈的七种跑偏

车辆在行车过程中“跑偏”是很正常的现象，阳泉改装，大多数情况下，这种现象都可以通过四轮定位解决。但有时候某些“跑偏”现象连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次四轮定位，都没有明显效果。所以，就让小编与大伙探讨一下，哪些“跑偏”是连四轮定位都手足无措的。

4.前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过**减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，福特猛禽改装，如果无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。

5.车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

6.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮**过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

7.车架总体变形。两侧轴距相差过大，**出zui大允许范围，切诺基改装，可以通过卷尺来测量，如**出范围必须用校正台进行校正。关键字：

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提高车身高度是较直接的提高越野通过性的方法，也是深度改装车友们都会采用的方法。但与市场上普遍提供的简单弹簧、

钢板和减振器等配件相冲，它又是一项非常专业的活，车身一旦升高后，会影响到很多方面。因此擅自在技术不具备的维修店改装，将严重影响车辆寿命甚至造成安全事故。

在改装这个问题上，一直有着两个完全相反的声音，支持改装的车友表示，改装车可以充分发挥车的性能，越野车和SUV就是拿来改的。反对改装的车友则认为，量产车定型出厂前，厂家都作了大量的匹配设计和调试，轮毂改装，在性价比方面达到了均衡，并得到国家质量检测部门的认证。量产车的性能不一定是zui好的，却满足了设计需求及本国或*三国相关法律法规和本国或国际行业标准及规范。